1. 股票论坛首页
  2. 股票资讯
  3. 滚动资讯

Vv5销量(V新都会SUV旗舰)

日前,乘联会发布了3月乘用车销量数据,数据显示,3月份国内狭义乘用车销量达175.2万辆,同比增长67.2%、环比增长48.6%,战绩可以用亮眼来形容。

日前,协会公布了3月份乘用车销售数据。数据显示,3月份国内窄轨乘用车销量达到175.2万辆,同比增长67.2%,环比增长48.6%。记录可以用光明来形容。

具体到SUV销量前十的榜单,3月份已经有了不少变化。话不多说,我们先来呈现十大榜单:

3月SUV销量:XR-V卖不过Q5L,自主仅2款车型杀入前10

那么,3月份SUV销量榜有什么特点呢?

自主仅两款车型上榜

我们常说的汽车销量前十名,一直是合资碾压自主;在SUV销量前十的榜单中,独立合资可以打个“五五开”,甚至略胜合资。然而,从3月份的榜单来看,只有两辆自主SUV,——哈弗H6和长安CS75 PLUS进入前十。

你一定记得CS75 PLUS在2月份击败哈弗H6成为销售冠军,但这次哈弗H6回到了榜首,并以大约4000台的销量领先。

3月SUV销量:XR-V卖不过Q5L,自主仅2款车型杀入前10

虽然哈弗H6和长安CS75 PLUS依然稳稳占据第一第二的位置,但遗憾的是,曾经的吉利约伯、荣威RX5等车型已经消失。这种销售情况也反映出一个问题:独立SUV的两极分化越来越严重。

换句话说,卖的好的自有SUV通常会卖的越来越好,而卖的不好的车型如果不努力可能永远也不会恢复。只有脚踏实地地打造优质产品,才能形成良性循环。

3月SUV销量:XR-V卖不过Q5L,自主仅2款车型杀入前10

本田成最大赢家

为什么本田是“最大赢家”?因为在SUV销量前十名的榜单中,CR-V(第三)、宾至(第四)、郝颖(第七)、XR-V(第十)都在其中,也就是说仅本田车型就占了四个席位。这和汽车销售单上的大众很像吗?

本田的姐妹车型策略有目共睹,现在看来还挺成功的。CR-V,郝颖,XR-V,宾至很受欢迎。

3月SUV销量:XR-V卖不过Q5L,自主仅2款车型杀入前10

本田SUV车型成功的主要原因是满足了中国人的需求。以亚军CR-V为例,其设计抢眼,1.5T动力领先同级,也有混动车型可供选择。它的空间和舒适性性能也不错,主要是省心耐用,基本上是没有明显短板的车型。

以前总说大众最了解中国人,现在看来本田其实还不错。毕竟途观L也被CR-V碾压过。

3月SUV销量:XR-V卖不过Q5L,自主仅2款车型杀入前10

奥迪Q5L代表豪华SUV上榜

看到奥迪Q5L也进了销量前十,你还相信消费者没钱吗?3月份,奥迪Q5L销量突破1.5万辆,同比增长113.4%。这个成绩已经碾压了一大批主流的杂货购物车。显然,奥迪Q5L也是高端SUV领域的销售冠军。

值得一提的是,奥迪Q5L也在2月份进入SUV销量前十,仅次于丰田RAV4,可见其实力。

3月SUV销量:XR-V卖不过Q5L,自主仅2款车型杀入前10

事实上,奥迪Q5L在豪华SUV领域一直享有很好的口碑。上一代Q5L已经创造了辉煌的成绩,而这一代车型却没有拖垮。在“平衡”这个词的基础上,它变得更加年轻,更加科技化。

此外,事实上,宝马X3以13500辆的成绩排在第13位。虽然没有进入前十,但表现同样出色,豪华SUV的热销也是

说明了消费者的诉求在向高端领域挺进。

美系、韩系、法系SUV式微

在这前十榜单里,日系SUV占据6席,德系、自主SUV各占据2席,基本可以说是“三分天下”,并且日系SUV有着明显的优势,可大家有没有想过,美系、韩系、法系SUV哪里去了呢?

法系SUV我们暂且不说,美系、韩系SUV其实都有过进入前十的选手,曾经的ix35还杀进过前三,如今却再难见到。

3月SUV销量:XR-V卖不过Q5L,自主仅2款车型杀入前10

日系SUV的热销其实并不稀奇,毕竟早在2020年疫情期间,很多品牌不得不面对销量下滑之时,两田一产销量依旧甚至逆势上涨,这足以说明消费者对它们的认可。

另外,美系、韩系、法系SUV相对来说价格都会更实惠,但销量难以与德日系抗衡,其实根本还在于品牌认知度和产品实力,但要实现“质变”,并非易事。

3月SUV销量:XR-V卖不过Q5L,自主仅2款车型杀入前10

前十车型均大幅上涨

最后一个值得我们注意的细节,是前十名单里的SUV车型,全都保持了较大幅度的同比正增长,这也是难得一见的景象。

其中,除了哈弗H6、长安CS75 PLUS、丰田RAV4三款车型同比是两位数增长外,其余七款车型均为三位数增长,其中势头最猛的车型是本田CR-V,同比增长高达225.1%。另外,合资SUV的同比增长确实要比自主SUV高一些。

3月SUV销量:XR-V卖不过Q5L,自主仅2款车型杀入前10

从多个角度去看,SUV销量或者说乘用车销量的总体回暖,除了因为汽车产品本身给力外,疫情得到控制、经济回暖也有一定原因。疫情之后,汽车产品的“报复性消费”,其实也是因为有更多消费者体会到了有车的便利性,并且“车”和“家”的关系也更加紧密,买一台车带着全家人出行,也就成为了许多人短期内的追求。

对于3月份的SUV销量,你又有何看法呢?

原创文章,作者:股票网,如若转载,请注明出处:https://www.qianglongwang.com/162681.html

联系我们